• zv anschluss undicht Sun, 20 May 2012 11:16:39
  hallo leute,

  habe bei meinem golf alle 4 türkabelbäume gewechselt!

  jetzt war das prob das die hinteren von einen 96er bj waren, der schon nach…

• Golf 3 Nachreichung Sun, 20 May 2012 11:06:23
  so wie ihr mir vorgeschlagen habt, habe ich bei meinem Wildunfallwagen die Front weggemacht. Könnt ihr mir sagen ob sich es lohnt ihn noch zu…
• Kofferraum Abdeckung doppelter Boden Sun, 20 May 2012 11:05:05
  Hey!

  Wie auch schon in meiner Fahrzeugvorstellung gepostet, suche ich noch nach der passenden Lösung für die Abdeckung meines doppelten Bodens.
  …

• Hilfe beim Aufbau des Federbeins Sun, 20 May 2012 10:53:43
  Da in den nächsten Tagen der einbau meines Hiltracs ansteht, und ich das grad etwas vorbereite hab ich mal ne kurze Zwischenfrage, da ich nichts…
• Kotflügel Sun, 20 May 2012 08:42:38
  Hallo zusammen,

  Ich habe wie Ihr auf dem Bild sehen könnt eine fiese Beule an meinem rechten Kotflügel, wie das passiert ist kann ich nicht sagen…

• Elk. Fensterheber Golf 3 Cabrio Sun, 20 May 2012 08:04:30
  Hallo ich habe folgendes Problem , meine Fensterheber funkzionieren nicht mehr ,
  ich kann drücken was ich will …. nix ..

  wenn ich aber über…

• Stickerbomb Bücher Sat, 19 May 2012 23:53:24
  Hi.
  Gibt eigentlich noch andere Stickerbomb Bücher als die 4 von Rarekwai Studio ::frage::

  Finde zwar Street Art Bücher aber keine die peelable…

• Hella Magic Colours Sat, 19 May 2012 22:48:35
  Ich habe kurz ein paar Fragen zu den Hella Magic Colours

  1. Welche Farben gibt es alles? Und was kosten welche ungefähr?

  2. Muss man bei allen…

• Kamei Grill Sat, 19 May 2012 21:08:46
  Guten Abend ich suche seit langer zeit zwei Befestigungsteile vom Kamei Grill.

  Weis nicht wie die dinger heißen habe ein Bild hinzugefügt.

  Die…

• Drosselklappe gewechselt Sat, 19 May 2012 19:52:38
  Kurz nach dem Kauf des Golfes hatten wir Probleme mit dem guten Stück.

  Ging im Stand teilweise aus oder Drehzahl schwankte extrem.

  Beim Fehler…

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Schaut man auf die Preisanzeigen bei den Tankstellen, kann einem bei der Höhe schon mal schwindelig werden.

Da die Rohölreserven überall auf der Welt immer weiter zusammen schrumpfen, ist auch in absehbarer Zukunft nicht mit einer Entlastung bei den Spritpreisen zu rechnen.
Wer da die Neuanschaffung eines Autos plant, sollte bei der Auswahl darauf achten, dass der Verbrauch an Kraftstoff möglichst gering ist und die neuen Abgasnormen erfüllt werden, denn letzteres hilft, Steuern zu sparen und schont nebenbei auch noch die Umwelt.
Aber auch wird ein älteres Auto fährt, kann eine ganze Menge tun, um Kraftstoff einzusparen und seinen Geldbeutel und die Umwelt zu schonen.
Bei Heranfahren an eine rote Ampel sollte man beizeiten vom Gas gehen, auskuppeln und sich heranrollen lassen. Einen Berghang hinunter sollte man das Gleiche tun.
Auf glatter Strecke lieber einen höheren Gang wählen. Auch eine Ortsdurchfahrt kann man schon mal im vierten Gang wagen. Dadurch arbeitet der Motor in niedrigeren Drehzahlbereichen und benötigt weniger Kraftstoff.
Wichtig ist auch, im Auto nichts spazieren zu fahren, was man nicht benötigt. Also, werte Herren der Schöpfung, bitte den Bierkasten für die nächste Fußballparty gleich nach dem Einkauf in den Keller bringen und nicht mehrere Tage im Auto lassen.
Wenn man die Raser auf den Autobahnen sieht, kommt einem zuerst immer das Unfallrisiko in den Kopf. Aber diese Fahrer schaden auch ihrem Auto und ihrem Geldbeutel. Ab einem Tempo von 120 km/h wird das Fahrwerk stärker beansprucht und der Motor muss im oberen Drehzahlbereich arbeiten und bekommt ordentlich Durst.
Wer vorausschauend fährt und diese Tipps umsetzt, kann bis zu einem halben Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer bei gemischter Strecke sparen

Wer hasst es nicht, im Winterhalbjahr erst mal eine halbe Stunde lang Eis vom Auto zu kratzen, ehe man losfahren kann. Da schaffen Fertiggaragen und Carports schnelle Abhilfe.
Fertiggaragen gibt es mit den verschiedensten Ausstattungen und Dachformen, so dass sie sich an jede Umgebung anpassen lassen. Wer eine Fertiggarage neben ein liebevoll restauriertes Bauernhaus stellen möchte, sollte natürlich keinen schlichten Kasten, sondern eher eine Fertiggarage oder einen Carport mit Satteldach und Ziegelbelegung wählen.
Auch wenn die Fertiggarage oder der Carport in eine Durchfahrt gebaut wird, muss man nicht auf die Möglichkeit verzichten, auf den dahinter liegenden Hof fahren zu können. Dafür gibt es so genannte Rückwandtore. Damit der Fahrer nicht im Dunkeln nach dem Türschloss des Autos suchen muss oder die Garage auch mal als Hobbywerkstatt nutzen kann, ist der Einbau von Fenstern kein Problem. Auch eine Schlupftür kann eingebaut werden.
An die Entwässerung haben die Konstrukteure natürlich auch gedacht und liefern die entsprechenden Regenrinnen und Fallrohre bei Bedarf gleich mit.
Bei dem angenommenen Bauerhaus als Nachbarbauwerk sollte man die Fertiggarage mit Fischgrättor in Kunststoff oder Holz liefern lassen. Das passt optisch besser dahin als das vom Bedienkomfort mit Sicherheit bequemere Sektionaltor, das per Knopfdruck an der Fernbedienung automatisch öffnet und schließt.
Damit des Deutschen liebstes Hobby, nämlich das Auto nicht beschließt, vor sich hin zu rosten, haben die pfiffigen Konstrukteure ein Be- und Entlüftungssystem entwickelt, das eine ständige Luftzirkulation in der Fertiggarage garantiert. Garantie ist ein gutes Stichwort. Die meisten Hersteller geben 10 Jahre Garantie auf eine Fertiggarage.
Aber auch der Carport schützt das Auto vor den ungünstigen Witterungsbedingungen. Gerade bei Hagel und Schnee bietet er doch schon deutlich mehr Schutz für das Auto, als wenn dieses im Freien stünde.

So verschieden die Fahrzeugtypen und ihre Farben auf den Straßen Deutschlands und weltweit sind, sind auch ihre Kennzeichen. Sie sind sozusagen der Fingerabdruck aller Kraftfahrzeuge, da sie einerseits von Fahrzeug zu Fahrzeug aber auch von Land zu Land einmalig sind. In Deutschland gibt es neben dem normalen Euro-Kennzeichen, das sich von links nach rechts gesehen aus der EU-Flagge mit Länderkürzel (z.B. D für Deutschland), dem zwei- bis dreistelligen Kürzel des Verwaltungsbezirkes, in dem es das Fahrzeug seinen regelmäßigen Standort hat,  der so genannten TÜV- und AU-Plakette, dem Wappen des Bundeslandes, in dem der Verwaltungsbezirk liegt, einem oder zwei Buchstaben und einer ein- bis vierstelligen Zahl zusammensetzt, auch noch Sonderkennzeichen für Oldtimer, steuerbegünstigte Fahrzeuge, Diplomatenfahrzeuge und Saison-, Ausfuhr-, Kurzzeit- und Händlerkennzeichen. Bei den Oldtimern kommt es darauf an, wie alt das Fahrzeug ist, das aus den Garagen gefahren wird. Ist es älter als zwanzig Jahre und weitestgehend im Originalzustand, erhält es ein Euro-Kennzeichen mit rotem Rand und roter Schrift auf weißem Hintergrund. Es setzt sich ebenfalls aus dem Kürzel des Verwaltungsbezirkes und dem Wappen des Bundeslandes, gefolgt von einer Nummer, die stets mit 07 beginnt, zusammen. Liegt das Baujahr des Oldtimers mindestens dreißig Jahre zurück, bekommt er ein normales Euro-Kennzeichen, das jedoch am Ende den Buchstaben H enthält, welches für Versicherungs- und Steuervorteile steht, was damit zusammenhängt, dass sie sehr selten ihre Fertiggaragen verlassen. Kurzzeitkennzeichen sind längstens fünf Tage und nur in Deutschland gültig, weshalb die EU-Flagge und das Länderkürzel nicht auf dem Kennzeichen angebracht ist. Auch dieses Kennzeichen besteht aus dem Verwaltungsbezirk, gefolgt von einer blauen Amtsplakette und einer Nummer, die mit 03 beginnt. Am rechten Rand befindet sich ein gelber Bereich, auf dem der letzte Tag der Zulassung steht. Nach diesem Tag darf kein Fahrzeug mehr mit diesem Nummernschild die Garage verlassen. Das Ausfuhrkennzeichen ist ähnlich aufgebaut, die Plakette und der Streifen am rechten Rand sind jedoch rot und auf die zwei- bis vierstellige Nummer folgt ein Buchstabe, der die laufende Serie angibt. Das Datum auf dem roten Rand gibt den letzten Tag an, an dem das Fahrzeug in Deutschland unter Versicherungsschutz steht. Danach darf es in Deutschland nicht mehr bewegt werden. Man muss es also entweder in der Fertiggarage stehen lassen oder aus Deutschland ausführen. Die Euro-Kennzeichen von Diplomatenfahrzeugen unterscheiden sich von herkömmlichen Kennzeichen nur durch die Ziffer 0, der Kennziffer des Landes des Diplomaten und einer zweistelligen Nummer. Wird das Kennzeichen gestohlen, wird das neue Kennzeichen lediglich mit dem Buchstaben A ergänzt. Die Anzahl der Kennzeichenarten ist scheinbar fast so hoch, wie die Zahl der Autos, die täglich ihre Garagen verlassen. Möchte man alle Kennzeichen dieser Welt beschreiben, man bräuchte für dieses Vorhaben wohl 10 Bände.

Seit einigen Jahren besteht ja nun in der Bundesrepublik eine Winterreifenpflicht! Aber gibt es diese tatsächlich? Die klare Antwort: Nein – in Deutschland gibt es entgegen vieler Meinungen keine Pflicht, im Winter auch Winterreifen am Auto aufzuziehen! In der Straßenverkehrsordnung ist lediglich vermerkt, das Kraftfahrzeuge gleich welcher Art ihre Bereifung an die gegebenen Witterungsverhältnisse im Verkehr anpassen müssen – eine gesetzliche Pflicht für Winterreifen ist hierbei jedoch nicht vorgesehen! Welche Reifen sind jetzt aber für den Winter tauglich? Anwälte haben den Gesetzestext genau unter die Lupe genommen und natürlich im Sinne ihrer Mandanten bei Prozessen ausgelegt. Daher kommen diese zum Schluss, dass ein Pneu etwa bei Regen über genug Profil verfügen muss! Im Winter, bei Eis, Schnee und Matsch, müssen jedoch geeignete Winterreifen verwendet werden. Die Frage hierbei ist jedoch nicht der Winter – sondern eher, was wirklich ein Winterreifen ist! Und genau die Antwort darauf lässt die deutsche Straßenverkehrsordnung – bei aller Liebe zur deutschen Bürokratie – unbeantwortet. Eine klare Definition hierfür gibt es bis heute nicht – dafür aber Bußgelder von bis zu 20 Euro für Verstöße!  In der EWG etwa gibt es eine schon einige Jahre alte Regel zu den bekannten „M+S Reifen“ – „M+S“ steht hierbei für „Matsch und Schnee“! Die EWG-Regel besagt, dass das Profil der M+S Pneus zwar über größere und tiefere Rillen und vielleicht auch Stollen verfügen muss – aber über eine Tauglichkeit für den Winter wird auch hier nichts gesagt.  Experten wie Reifenbauer halten M+S „Reifen“ mittlerweile für veraltet und nicht mehr zeitgemäß. Sie verweisen darauf, dass nur Winterreifen durch eine spezifische Mischung und speziellen Profilen optimalen Grip im Winter bedeuten. In den USA gibt es für wintertaugliche Pneus daher auch eine Art Gütesiegel: „Snow Flake“ – etwas Ähnliches fehlt in Europa leider noch! Um nicht im nächsten Winter vor dem Kadi treten zu müssen, empfiehlt sich daher eine Bereifung mit richtigen Winterreifen – dann sind Sie auf der garantiert sicheren Seite!

Der Mythos Golf wurde 1974 ins Leben gerufen und damals wusste man noch nicht, dass dieses kleine praktische Auto, das ursprünglich als Nachfolger des guten alten Käfers galt, eines Tages zum meist verkauftesten Automobil der Welt werden wird und die magische 30 Millionen Grenze knacken würde !  Das Original – Design stammt von Giorgio Giugiaro – Ital Design aus dessen Feder auch der Passat 1 / Scirocco 1 und andere bekannte Automobile entstanden sind, wie der Lotus Esprit II „ James Bond – Mobil“ und die Filmlegende DMC 12 DeLorean Sportwagen, der als atom - / biomüllangetriebene & zu dem fliegende Zeitmaschine aus Zurück in die Zukunft, welches durch die Flügeltüren auffiel ala Mercedes 300 SL und durch die futuristisch aussehende & sehr flache Edelstahl - Karosserie als das Auto der Zukunft gilt und mit Zeitreisen in Verbindung gebracht wird auch heute noch.  

Jedoch stellt jede Golf - Generation sich wie eine Art Zeitsprung da, denn es vergehen nur wenige Jahre bis der Nachfolger bereit steht, wie auch im Laufe der Entwicklung des 2er Golfs standen Pläne für ein Nachfolger schon knapp 1 Jahr nach dem Erscheinen der 2ten Generation des Klassikers fest …. der Golf MK III wurde 1986 geboren !  Bis aber zu seiner endgültigen Fertigstellung vergingen aber noch einmal 6 Jahre und im späten 1992 wurde der erste Golf III seiner Art mit der Strassen - Zulassung genehmigt und verkauft, damals wusste man aber noch nicht was einige Jahre später aus dem MK III werden würde, denn wie schon beim MK II & I wurde der MK III auch zum Liebling einiger Fans, die ihn in ihr Herz schlossen und das wird sich bei MK IV & V & VI und folgende sich auch nicht ändern, denn es wird immer Menschen geben die sich für den Mythos Golf interessieren werden !     

Denn jeder Golf ist ein Bestandteil in der Reihe der Golf Generationen, denn jede hat ihre eigene Faszination & Ausstrahlung und jeder der einen sein Eigen nennen darf kann stolz sein einer von den Auserwählten zu sein, die den Golf fahren dürfen, denn ein Golfer zu sein ist eine Ehre, ein Exemplar des wohl erfolgreichsten Automobils der Welt zu fahren !   Für jeden ist da nämlich etwas geboten, der Eine mag es eckig der Andere rund und wiederum Andere mögen es schmal und lang wie der aktuelle Golf gebaut ist, jedoch ist das ein anderes Kapitel, denn es geht hier um den 3er Golf. Wie jede andere Generation des Golfs hat auch der MK III seine Fans weltweit und es gibt viele Community´s,  die sich diesem außergewöhnlich schön anmutenden und elegant gestalteten Wagen widmen, wie es das Golf3.de Forum tut.   

Dieses Forum wurde gegründet, um Anderen zu Helfen in technischen / gestalterischen und anderweitigen Fragen um den Golf und dessen Technik.   Ich möchte daher als ein Mitglied dieses hervorragenden Forums nun es mal kurz beschreiben, denn folgende Punkte treffen das Forum genau ohne große Texte zu schreiben : 

-         Moderatoren sind direkt aber gerecht sprich fair, denn das ist das oberste Gebot-         Die Mitglieder bilden zusammen mit den Moderatoren eine Einheit, die ich als fair gegenüber Anderen einstufe-         Die Mitglieder des Forums sind sehr freundlich & hilfsbereit-         Man ist sehr offen zu Neuankömmlingen und heißt sie Willkommen-         Gleichberechtigung wird in Golf3.de deutlich „ groß “ geschrieben-         Man fühlt sich wie daheim, denn man ist wie ne große Familie 

…. denn im Grunde teilen wir ja alle doch dasselbe „ Die Liebe zum Golf III “ !  Ich hoffe, dass ich Euch den Lesern / innen mit diesem Beitrag das Golf3.de Forum schmackhaft gemacht habe, denn es gibt nix Schöneres als unter Gleichgesinnten zu sein, um dasselbe zu teilen – den Golf III zu ehren ! In diesem Sinne möchte ich Euch herzlichst dazu einladen mal vorbei zu gucken und vielleicht seid ihr, die den Text hier lesen bald auch einer von Uns, denn wir das Golf3.de Forum würden uns freuen Euch, wenn ihr ebenfalls ein Golf III besitzt und Lust habt in der Community der Golf – Fans bei zu treten, in unserer Mitte begrüßen zu dürfen ! 

Also man sieht sich und mit freundlicher Lichthupe und allseits gute Fahrt wünschend Euer Thomas aka GOLFTFATF  aus Golf3.de